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燃气发动机推广应用瞄准内河船舶
——访罗尔斯·罗伊斯企业中国船舶业务部董事总经理欧阳德
(2011-05-11)    来源:船舶经济贸易   

    搬迁办公楼,扩招新员工,尽管国际金融危机对造船行业造成极大冲击,但作为全球著名的动力设备系统供应商罗尔斯·罗伊斯企业,近年来依然在中国市场保持着较快的发展速度。日前,罗罗企业中国船舶业务部董事总经理兼东北亚区商船部高级副总裁欧阳德(Ole Nustad)在接受本报专访时透露,船舶业务目前已经成为该企业仅次于民用航空业务的第二大收入来源,而在中国,船舶业务团队的人数已经跃居第一位。他表示,随着中国“十二五”规划的制定和实施,罗罗企业将会更加重视中国船舶市场的发展,将为支撑中国环境保护和成为世界第一造船强国做出更大努力。
    欧阳德先容说,近年来,罗罗企业进一步加大对中国船舶市场的投入,不仅扩大了设在上海的技术支撑和合同管理的团队,并在上海、大连、广州分别组建了服务中心,以便更加有效地为全球船舶客户和中国造船企业提供本土化服务。去年,该企业还与上海某船舶设计企业签订了合作协议,双方将联手开发环保型船舶的设计。

    业务拓展聚焦长江内河水运产业
    通过精心判读中国的“十二五”发展规划,罗罗企业已将下一步业务拓展的契机聚焦在长江内河水运产业。欧阳德认为,长江流域不仅是中国的重要经济资产,也是大自然赋予的珍贵财富。实现长江内河水运贸易的现代化,将有助于中国在推动经济发展和致力保护环境的目标中取得平衡,因此未来五至十年,将是引进天然气发动机技术、更新长江内河船队的良好时机。
    减少氮氧、硫氧化合物以及二氧化碳气体的排放,是一项艰巨的全球性挑战,国际海事组织已经在制定相关规范和技术标准,并开始在部分国际海域分阶段逐步实施。欧阳德认为,长江流域在中国经济发展中起到了重要的作用,其腹地广阔,人口众多,其中还流经了一些易受破坏的生态区域,因此,中国各级政府已把长江内河船队的更新升级作为长江流域改善环境的重要工作之一。他提出,多年来,罗罗企业与世界各地的用户紧密合作,在应对此类环境问题上积累了丰富的技术经验,因此希翼能够与中国的用户和合作伙伴分享有关的系统解决方案。

    天然气发动机技术和环保解决方案服务中国用户
    欧阳德进一步先容说,罗罗企业在天然气发动机技术和环保系统解决方案领域,已取得全球领先的地位。早在上世纪80年代末,罗罗企业就研发出卑尔根系列陆用燃气发动机,并于2007年开始推出船用燃气发动机,实船应用到挪威5艘近海客渡船上。目前欧洲及北欧海域,还有多艘沿海和短途船舶已在或将要使用罗罗企业研发的天然气发动机及推进系统,其中包括了LNG船、滚装船。与传统的燃油发动机相比较,卑尔根燃气发动机可以减少92%的氮氧化物以及23%的二氧化碳的排放,并能完全消除硫氧化物及颗粒物。此外,罗罗的天然气发动机与现有的双燃料发动机相比,燃料消耗效率可提高8%。欧阳德特意强调,这最后一个数据,是新近由国际第三方机构测评得出的,也是罗罗企业首次对外发布的。
    欧阳德表示:船舶运营商和船东都希翼他们的发动机拥有最大的动力、最佳的燃耗效率、最低的经营成本,同时还要具备最优秀的环保性能。为了能够长远实现这些目标,大家认为天然气是一种非常具备竞争力的解决方案,而且,现有燃气发动机的功率也能够充分满足长江内河船舶的实际需要。加之中国正在加大对天然气接收站和天然气管道的建设规模,因此在长江内河船舶使用燃气发动机的时机已经成熟。他还强调,罗罗企业的优势,不仅仅在发动机单一产品上,而是在船型设计、推进系统等多方面形成的系统解决方案,这也是其他竞争者难以做到的。
    欧阳德最后表示,罗罗企业将在中国加快燃气发动机的技术推广和工程应用。他指出,中国经济的持续发展,不仅成为罗罗企业船舶业务的主要市场,同时也在成为罗罗企业的制造基地和供应链中心,和中国造船业、航运业已经成为紧密的合作伙伴。在保护环境和发展成为世界第一造船大国的事业中,罗罗也希翼和所有合作伙伴共同实现双赢的目标。

 

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