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大连船舶重工VLCC建造周期持续缩短

   (2007-08-01)    来源:   
  大连船舶重工集团有限企业VLCC建造周期持续缩短,建造工艺和建造水平持续改进。7月17日,大连船舶重工为丹麦马士基集团建造的30万吨VLCC 10号船命名交工。该船继出坞到航海创63天最好纪录后,又创造了水下建造周期88天纪录,比最快系列船缩短了35天,比节点提前40天交工,标志着大连船舶重工在VLCC的建造上又取得了重大突破。
  30万吨VLCC 10号船是大连船舶重工为马士基建造的第3艘该系列船。在该船的建造中,企业根据以往系列船出现的问题,有针对性地进行了逐个突破。在完整性上提出了各阶段施工任务,不给下道工序找麻烦;在保证生产负荷均匀上,采取了从每个细节抓起;在小日程计划实现上,明确任务增加要通过管理提高工作效率和生产速度,保证施工及时消化,不简单地为追求计划节点实现而赶工;在涂装和调试两个最易起冲突的施工环节上,针对以往调试出现的问题,提前预测,采取局部区域为涂装让路的办法,保证了涂装施工的顺利进行,整船涂装周期较最快系列船缩短了30余天。
  该船在水上、水下建造完整性上均达到系列船历史最好水平。下水前甲板区域舾装管系磅压完成80%;机舱区域完成70%,具备交验条件的项目达85%;楼子区域内装完整性达到80%。水下阶段发电动车到交验结束仅用3天;锅炉点火到交验结束3天,主滑油串油5天结束;货油系统水下调试3天结束;航海前油漆打磨完成98%,其中甲板面漆全部结束,机舱、泵沧、舵机室地板油漆全部结束。以上施工环节,均较以往系列船施工周期大大缩短。
  目前,大连船舶重工30万吨VLCC建造已形成了批量化生产,承接订单达到30艘,已建成交工的10艘VLCC,在建造质量、技术性能等方面得到了船东的好评。VLCC建造周期的持续缩短,为大连船舶重工与世界先进船厂竞争再添砝码。
 
 

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