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渤船设计建造的我国首艘17.4万吨优选型散货船
(2006-07-31)    来源:   

  由渤海船舶重工有限责任企业设计建造,具有我国自主常识产权的优选型壳散货船——17.4万吨双舷侧好望角型散货船,于2005年8月8日签字交船。
  17.4万吨双舷侧好望角型散货船,是渤船重工首次参与设计开发的新船型,是国防科工委、www.365sb.com集团企业专题项目组“优选型”船舶之一。在设计中,渤船重工选择了大连福凯船舶设计企业为合作伙伴,在2003年3月基本完成了该型船的线型优化基本设计,并在瑞典进行了船模试验。该型船在设计上作了较大改进,控制了高强度钢的使用量,在船体综合性能上有一定的突破,在船型的主尺度、经济航速、油耗指标和适航海区等方面均达到国际先进水平,并能满足对应的港口、船闸、码头等的要求。其设计体现了“安全、环保、健康、经济”的宗旨,具有较好的前瞻性。船舶设计寿命达到25年,能够满足国际船级社协会的新标准,符合当前散货船的技术发展趋势,市场发展前景十分看好。2003年5月以来,希腊特兰梅斯特航运企业先后与渤船重工签订了8艘船的建造合同。
  此次交付船东的17.4万吨船是8艘同类型船中的首制船,总长289米、型宽45米、型深24.65米,于2003年12月开工,2004年9月上船台合拢,2005年4月8日按期实现下水,7月8日进行航海试验,返航后只用了10天时间进行扫尾项目交验,造船周期较渤船重工以前建造的15.9万吨原油船大为缩短。
  特兰梅斯特航运企业总裁米劳那斯在新船开工时到渤船重工考察后认为,17.4万吨散货船的建造,使渤船重工成为中国建造好望角型双壳散货船的先行者,同时标志着该企业在跻身于世界知名大型造船企业行列的征程中又向前迈进了一大步。

 

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