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舰船快讯

英国CVF航母的先进通信系统即将进行“岛”式建筑模拟测试(图)

   (2009-05-26)    来源:中国船舶信息中心   

    [据法国航宇防务网2009年5月22日报道] “伊丽莎白女王”号航母是英国皇家海军两艘未来航母(CVF)中的首舰,该航母计划6年后下水。此航母不仅在效费比上具有吸引力,而且还有许多推陈出新的地方。

    英国未来CVF最为成功之处便是其任务系统。该系统使用了约1740千米的光纤以及14000多项设备来增强其作战能力。它能够为指挥和控制所需的声音及数据服务提供支撑,同时还能通过传感器和雷达进行飞机管理和本舰防护。

    “伊丽莎白女王”号上的雷达和通信天线有100多个,都分布在舰的“后岛”上,该岛是CVF双岛中的一个,用来进行舰艇控制和空中管制,这两艘CVF航母将成为英国海军历史上最强大的通信平台。

    CVF是双岛上层建筑,两个岛之间的前后距离为85米。岛上的设备包括通信天线、雷达天线,以及其他诸如精确进场系统(可以使飞机更容易的找到母舰)。通信系统是该航母重要的组成部分,它可以保证航母与其舰载飞机、打击群中的其他舰艇、司令部以及陆基部队保持联系。

    现在已经开展了天线的布置工作,以确保所有的系统在工作时不会相互干扰。来自BAE系统综合系统技术(Insyte)电磁环境企业(位于英格兰考斯)的小组将开始在“后岛”模型上安装这些复杂的系统,预计工作将会在几个月内完成。

    BAE系统企业任务系统主管说:“该航母的空中交通控制中心与希斯罗机场的交管中心大小相仿,机场能容纳1500人办公(包括办公IT系统)。”他还说:“这两艘航母将是第一批(包括美国航母在内)安装完全集成任务系统的航母。”

    BAE系统企业的小组负责任务系统的设计和提供,合同由BAE系统企业授予,价值2.75亿美金。

    在该部分的研究中广泛应用了计算机建模,不过还是建造了“后岛”的模型,以确定预测结果和实际效果的一致性。

    位于考斯的“岛”只是40%的“后岛”,是05甲板以上的部分,在岛的上面是一个高17米的柱式桅杆,离甲板距离为37米,离水面距离60米;此外,还有很多通信设备,包括战术空中领航、战术数据链和方位测定设备。该岛能够通过液压系统升降,这样“伊丽莎白女王”号就能通过福思湾的道路及铁路桥到达罗斯西(Rosyth)––英国本土唯一一个适合该舰的干船坞就位于此地。

    当所有测试结束时,模型“岛”上的设备会被移走并在罗斯西集成到舰上。模型“岛”的造价约为60万美金。

    ––安装在模型“岛”上的平台设备将会接受测试,然后拆除并翻新,打包入库,然后运往罗斯西并安装到“伊丽莎白女王”号航母上;

    ––2010年中期,将进行主要的测试,以验证上层建筑的布置是否有可行性;

    ––更多的平台设备将会在2010年到2011年间安装,以满足可行性验证及试验的需求,从而为更大范围的任务系统集成提供支撑;

    ––当设备发往罗斯西之后,目前在考斯的模型“岛”将会被拆除;

    ––会受到后岛电磁环境影响的系统(不全在后岛上)包括:高频/极高频/超高频通信\气象设备、卫星电视、方位测定设备、战术数据链、战术空中导航、导航雷达、国际海事卫星、“工匠”中程雷达、远程雷达、敌我识别、精确进场雷达以及卫星通信。

中国船舶信息中心 刘娟

 
 
 

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