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长荣集团将造百艘新船

   (2009-01-07)    来源:   
  台湾长荣集团规划二0一二年景气好转前,启动“百艘大造船”计划,总建造成本逾五十五亿美金;完成后的船队规模达二百艘、运力八十万TEU(二十尺标准柜),将挑战全球第三大货柜船企业达飞(CMA CGM Group)的地位。

  据台湾《经济日报》报道,全球景气荡至谷底,长荣集团总裁张荣发去年底预估,全球景气到二0一一年下半年开始好一点,二0一二年才会好。但据了解,长荣内部评估,二0一一年钢价会落底,届时也是评估造船时机,长荣海运决定在二0一二年前后,启动订造高达一百艘新船的计划,准备迎接景气到来。

  台湾货柜三雄中,仅有长荣有造船计划,张荣发日前参加长荣海运尾牙时,宣布这项大造船计划。阳明、万海还有船舶陆续交船中,短期内不会新造船。

  据了解,目前建造一艘一点二万TEU,要价一点八亿美金,价格偏高,长荣海运将等到钢价下跌,打算以一个TEU为一万美金的成本建造。长荣船队分年汰旧换新的计划中,将汰换三十年老船,新船中最大为八千TEU,占新船比重三成;而这次的“百艘大造船计划”拟向韩国及日本造船厂下单。

  长荣海运最近一次下新船订单是在六年前的二00三年七月,共建造十艘七千零二十四TEU具有环保概念的货柜船,也是自有运力中最大的船舶。目前船队有一百七十八艘,其中自有船一百艘,以五千五百TEU最多,共十八艘;七千TEU的船舶也有十五艘。长荣虽居全球第四大,但在中国大陆到美国线,已超越马士基(MAERSK),是货量第一大船企业。

 
 
 

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