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江苏如皋经济开发区:“中国船舶工业第一城”扬帆起航

   (2008-11-27)    来源:东方早报   

江苏如皋经济开发区将建成“开发沿江、接轨上海、走向世界”的现代化港口工业新城。


  江苏如皋市是世界著名的长寿之乡,现有145万人口中,百岁老人有250多位,总数居全国县、市之首。这座人口多、底子薄的城市,曾长期被称为南通的“小六子”和“苏中的苏北”。然而,自2003年实行沿江大开发战略以来,如皋经济持续腾飞。如今,发展水平已经冲上了南通以及整个长江以北地区的前列。
  如皋经济开发区则是如皋腾飞的关键载体。成立于1993年的如皋经济开发区分为南北两区,北区依托如皋主城区优势,南区依托长江资源优势(1613.208,16.60,1.04%,吧)。截至去年,开发区共完成工业、服务业及基础设施投入累计达517亿元,其中,近五年投资分别为30亿元、93亿元、110亿元、130亿元、154亿元,年投资递增率高达59.5%。

  南区:打造“中国第一船舶工业”
  如皋经济开发区南区(如皋港区)位于如皋市的最南端,依江建港、傍江开发,总规划面积120平方公里。按功能划分为如皋港新城区、临港产业园、现代物流园、生态养生园四大板块,重点吸引符合港口特色的大吞吐量、大用水量、大用地量的项目落户,着力发展船舶修造及机电配套、石油化工、冶金、精细化工、高新技术等产业。
  港区工作委员会副书记、管委会副主任刘金城告诉早报记者,工业化是沿江开发的根本和核心。港区将围绕“中国船舶(38.38,0.57,1.51%,吧)工业第一城”、“中国钢铁物流第一城”、“长三角石油精细化工产业基地”、“江苏沿江高新技术产业集聚基地”这四个目标,全力培育船舶、石化、钢铁三个产值超500亿元的产业。
  江苏熔盛重工集团是如皋打造“中国船舶工业第一城”的中坚力量,作为全国最大的民营造船企业,熔盛目前总投资近100亿元,造船项目与海洋工程项目基本竣工,船坞工程改造扩能项目已经得到国家发改委批准实施。可形成大型船坞3座和海洋工程坞1座,造船能力达到800万载重吨,是我国最大最具国际竞争力的船舶基地。
  刘金城先容说,熔盛从2005年10月打下第一根桩,到承接第一批订单,仅用了短暂的3个月时间,目前企业手持合同订单95条,约1800万载重吨、90多亿美金,进入世界船舶企业20强,特别是苏伊士型原油轮承接量全球第一,占全球份额的27%。此外,今年8月,熔盛还与巴西淡水河谷企业签订了迄今为止全球最大的造船订单,熔盛将为淡水河谷建造12艘40万吨超大型矿砂运输船,总金额16亿美金。
  江苏沙钢集团也在如皋港区投资292亿元建立“沙钢集团如皋港冶金物流加工配送中心项目”,建成后港口、铁路物流年吞吐量将超过6000万吨,力争打造“中国钢铁物流第一城”。此外,马来西亚德源高科投资2.5亿美金的功能性表面活性剂项目、如皋港务集团投资1.2亿美金的4座5万吨级公用码头等一批项目即将竣工投运。

  北区:“十通一平”承载龙头项目
  如皋经济开发区北区位于如皋主城区内,总规划面积45平方公里,已通过ISO14001国际环境质量体系认证。区内共有大小企业500多家,其中外资企业72家。
  据开发区相关负责人先容,北区年销售超亿元企业有20家,超10亿元企业4家。当前,区内轮胎汽配产业园、电子电力电气产业园、特色长寿食品产业园,电子信息产业园、科技App学问产业园、光机电产业园等特色产业园区初具规模,并拥有江苏唯一的县级博士后工作站——科技创业园。
  上海双钱集团如皋轮胎有限企业是北区的龙头企业。企业核心产品全钢子午线工程轮胎是国家鼓励发展的高新技术产品,在国内外市场上具有很强的竞争能力。该企业预计总投资30亿元,占地1040亩,目前已投入20亿元,占地850亩,新建生产及附属用房20万平方米,已形成年产250万套全钢子午线载重轮胎和10万套全钢子午线工程轮胎生产能力。开发区相关负责人表示,该企业项目建设计划到2011年实施完毕,届时预计年销售额可达60亿元,可望成为全国最大的全钢子午线载重轮胎生产基地。
  早报记者了解到,近年来,北区大力发展外向型经济,招商引资成效显著,累计利用外资超10亿美金。为配合招商引资,北区基础设施建设也不断完善。水、电、电信、宽带、污水处理等配套设施齐全,污水管网、供热管网、天然气管道正在实施全覆盖,向“十通一平”过渡,完全具备承载重大项目落户的能力。

  有效破解土地瓶颈
  如皋港区管委会主任马金华向早报记者先容说,为节约农村建设用地,腾出港区发展空间,如皋港区正在实行农民集中居住区规划,全力建设如皋港新城区,有效破解土地瓶颈。
  马金华表示,规划区内的农户拆迁任务预计到2010年全部完成,目前开发区还没有发生一起因农户拆迁而引起的上访事件。而据刘金城先容,每户被拆迁农村家庭按人均40平方米进行补贴,实行集中居住后,平均可以分到1.8套商品房,自己住一套,还能出租一套。
  为了让失地农民毫无后顾之忧地当上城里人,开发区切实实行“逢征必保、即征即保”,分四个年龄段将失地农民无一缺漏地纳入社保范围。如皋市同时还规定,对于自愿放弃住宅地、承包地进城进镇居住的农户,家庭生活困难,符合城、乡低保条件的,可享受城、乡低保待遇。
  对于失地农民安置工作,港区也专门成立了失地农民培训中心、港区劳动服务企业,加大失地农民培训就业力度,探索建立港区公益岗位劳务派遣制度,挖掘、创造更多就业岗位供失地农民就业。目前港区已累计培训失地农民20000多人次、安置就业15000多人。

  开发沿江接轨上海
  今年,如皋经济开发区的定性目标是建成国家一类开放口岸;建成苏中第一家金属表面处理园和建成承接上海产业转移的一流服务外包基地;全力推进熔盛上市;建设国内最大最具国际竞争力的船舶基地;沙钢系列项目实质性启动;港口新城及城北新城初具规模等。预计全年到账外资超过13.5亿美金,规模工业产值490亿元,财政收入15亿元。
  展望“十一五”,如皋经济开发区将建成“开发沿江、接轨上海、走向世界”的现代化港口工业新城,规模工业超1000亿元,进出口贸易额超50亿美金,财政收入超50亿元,港口吞吐能力达到亿吨;努力打造“中国船舶工业第一城”和“中国钢铁物流第一城”,为江苏实现“全面达小康、建设新江苏”的宏伟蓝图拓展新空间、做出新贡献。

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  宏图:一类口岸开放
  如皋港沿江资源丰厚,共有江岸线48公里,其中水深15米以上的长江深水岸线20.2公里,可建万吨级码头30多座。码头全部建成后具有亿吨吞吐能力,将是长江中下游地区辐射全球的石油化学品集散中心和散杂货物流基地。
  经过近几年的建设,如皋港区开发取得实质性进展,开放条件基本成熟。码头建设由2003年前的1座到目前已建成万吨级码头10座、在建万吨级码头10座、千吨级内港码头12座,码头开放由2003年前的1座码头“一船一议”到目前5座码头实行临时开放。去年吞吐量2000万吨,“十一五”期间将建成万吨级码头36座,年吞吐能力将达到1亿吨。
  据了解,如皋港一类口岸开放申报工作于2005年10月正式启动,到目前为止,如皋港已经6次拿到了临时开放的批文。今年4月,如皋港一类口岸正式列入国家2008年度开放计划。据先容,目前如皋港新开一类口岸在征求各联检部门意见、中编办核编、发改委会签的基础上,已上报国务院进入签发阶段。

  投资者眼中的开发区
  荣威集团控股有限企业董事长朱强:
  荣威集团是全球第二大品牌的塑胶娱乐用品制造商,客户遍布世界各地100多个国家和地区,在全球市场占有率超过12%。选择在如皋经济开发区进行投资具有三大优势。
  第一:交通便捷。随着苏通大桥的通车,如皋已全面融入上海1.5小时都市圈。荣威如皋企业距离荣威集团位于上海的物流中心150公里,距离沿海高速公路入口不到5公里。单程所花费时间只需要1个半小时。
  第二:人才和劳动力充沛。荣威集团的产业属于投资和劳动密集型综合类。如皋优良的教育基础,为企业储备了丰富的人才资源。如皋145万的人口,又能提供丰富、稳定的劳动力资源。这些都是企业各阶段发展的有力保证。
  第三:如皋有诚信、高效的政府。一流的政府服务水平、热情周到的如皋人民给了荣威投资如皋的信心和决心。

 
 
 

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