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过剩产能使中国造船业危机四伏

   (2008-11-21)    来源:   

  在全球船舶制造业步入隆冬之际,我国造船行业的规模仍在以较大幅度增长,产能过剩的问题开始显现,针对这种现象,银行联合信息网近日发布的《中国船舶制造行业2008年第三季度研究报告》指出,全球船舶制造业受金融海啸影响景气度大幅回落,鉴于金融海啸的影响可能会持续几年,船舶制造业将步入隆冬,需求短时间内无法恢复,中国造船行业的过剩产能将带来巨大的风险。

  今年以来,受金融海啸扩大化的影响,全球经济出现明显下滑,国外市场出现需求萎靡的情况,这直接导致了船舶行业景气度的回落,全球8月新接订单为1402万DWT,而1~8月总额为13271万DWT,这两个数字分别较2007年同期下降了6.33%和23.71%,中国8月、1~8月新接订单分别为623万和5066万DWT,分别较2007年同期下降46.35%和29.40%。

  记者从CSSC了解到,今年1~8月,我国船舶实现销售收入1973.66亿元,比2007年同期增长了57.18%,略低于2007年同期增速;行业实现利润211.04亿元,同比大幅增长91.17%,尽管处于高位水平,但比2007年同期下降了33.66个百分点。2008年一季度全国船舶行业销售收入同比增长74.04%,处于历史高位水平,随后第二三季度持续下滑,表明了船舶行业的景气度正在不断下滑。

  “和景气度下降的表现相反的是,我国船舶行业的规模仍然在持续高速扩张中。”银联信总经理符文忠向记者表示,1~8月,我国船舶企业数量同比增加20.29%;企业总资产增加了69.49%,净资产增加59.92%,均为2004年以来各季度最高增速。

  当下全国很多大型造船基地正在扩建或者是新建之中。www.365sb.com一位不愿透露姓名的负责人向《中国产经资讯》记者表示,近年来上海长兴、崇明全新的造船基地建设步伐十分迅速,据估计,到2008年底上海造船总量有望达到740万载重吨,到2010年甚至可以突破1000万载重吨;此外,重庆东风船舶企业总投资达3.3亿元实施技能扩改欲打造的西南地区最大的造船基地,将于今年11月完工,目前已累计完成投资2.37亿元;同时,福安赛江“两岸三区”新规划正在全面铺开,3个船舶工业园区都在紧张的建设中。

  由于我国船舶行业高速成长,如今已经一跃成为世界第三大造船国,并且有机会在未来几年成长为世界第一大造船国,这种高速增长源于各方资产的蜂拥而至,推动了船舶制造业的飞速发展,但是在当下全球需求大幅放缓的情况下,这种高速的发展却令人担忧,需求下降和产能过剩之间的矛盾进一步激化。符文忠认为,这是一个危险的现象,目前国内船舶市场已经表现为产能超过需求,在一定程度上形成了泡沫,这样继续加快扩张的步伐,将会导致十分严重的后果,造船业有必要进行有效的调整以规避风险。

  针对当前的形势,中国物流与采购联合会副秘书长贺登才告诉记者,造船业的周期性十分明显,此前随着运力渐趋饱和,部分企业已做好迎接低迷市况的准备,而且中国船企的订单已可维持近几年生产,短期盈利预计不会出现明显下滑。

  但是符文忠却指出,正是由于船舶制造业的周期性,使其有着“订单远期化”的特点,这更加使得其风险表现得十分隐蔽,但是这场金融危机目前正在向实体经济扩散,未来很可能会持续几年,在这样的情况下,中国造船业未来揽到订单的难度将变大。来源:中国产经资讯

 
 
 

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