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散货船市牛气冲天 其他船型需求稳定

   (2007-04-03)    来源:   
延续2月份的走势,3月份船市继续书写旺盛行情。 散货船市场还姓“牛”   3月份船市依然是散货船的天下,而好望角型散货船以及大型矿砂船又是散货船中的绝对“超女”。我国河北远洋在www.365sb.com订造了8艘18万载重吨的好望角型散货船,希腊船东纳达海事企业也在大宇订造了2艘18万载重吨的好望角型散货船。舟山金海湾船厂、韩国大韩船厂及大宇的海外分厂芒加利船厂本月都承接到至少4艘好望角型散货船订单。世界首份25万载重吨的巨型矿砂船订单也在本月花落名村船厂:名村船厂从本国的日本邮船和川崎汽船分别获得2艘25万载重吨的巨型矿砂船订单。同时,川崎汽船还在我国南通中远川崎订造了1艘30万吨矿砂船。   令人目眩的订单让人感受到好望角型散货船和大型矿砂船的炙手可热,市场对这类船的强劲需求与该船型在航运市场上的表现是分不开的。   3月,好望角型散货船市场期租价格继续向上攀升,太平洋和大西洋之间费率已经暴涨到每天10万美金以上,最高达11.5万美金。反映该船型综合市场走势的BCI指数也超过7000点,最高达7411点。好望角型散货船的供不应求使转售价格和二手船的价格也一路飙升,很多船价已超过1亿美金,最高达到1.1亿美金,而目前好望角型散货船的新船价格大约在7500万~7800万美金左右。市场的炽热刺激着船东的神经,现货市场的表现带动具有期货性质的新造船市场异常火爆,从而强烈地吸引着新船厂进入该船型建造领域,也诱使早已放弃建造这种船型的老船厂重操旧业,以期从这一轮散货船热潮中多掘一桶金。 其他船型市场也活跃   与散货船相比,油船市场虽然相对平静,但依然保持着一定的需求,船价比较稳定。船东们订造的船型主要集中在阿芙拉型油船、巴拿马型油船以及化学品船上,VLCC和苏伊士型油船似乎暂时淡出了船东们的视线。阿芙拉型和巴拿马型油船的船价分别在6550万美金和5800万美金上下,VLCC价格则已高达1.35亿美金。本月最引人注目的是台湾TMT海运集团在现代重工订造的3艘31.8万吨的VLOO(大型矿/油船),船价高达1.5亿美金。   集装箱船市场在经历了一段时间的低迷后,又开始重新活跃起来。今年前两个月里,集装箱船仅成交了14艘,其中10艘是小型集装箱船,只有4艘超过3000TEU。进入3月份以后,船东与船厂之间关于建造集装箱船的谈判开始多了起来。据悉,日本船厂已接到了大量询价。欧洲船东也在亚洲船厂订造一些中型集装箱船,比如希腊船东Danaos航运企业在上海长兴岛造船基地订造了4艘6800TEU集装箱船,估计单船船价达到1亿美金。   LNG船的建造市场继续处于活跃状态。现在,挪威船东Golar LNG企业正在询价准备订造3+3艘LNG船。比利时天然气运营商Exmar计划今年至少订造3艘LNG-RV船。EUKOR汽车运输企业在现代重工下单订造了4艘8100车位的汽车滚装船(PCTC),这将是世界上目前最大的PCTC船。现代尾浦船厂则获得了为一家欧洲船东建造5艘RORO船的订单,总价值4.32亿美金。
 
 
 

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