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全球造船业重心为何偏向中国

   (2007-03-29)    来源:   
  近年来,世界船舶市场份额逐步呈现由韩、日向中国转移的趋势。今年1月,我国的新船接单更是首次超过韩国居世界第一。渤海证券的分析师高晓春预计,2007年全年我国新船订单承接份额有望与韩国持平,甚至有可能略微超过韩国。   显然,全球造船业重心正向中国转移。   国际造船业中心原本在欧洲。从上世纪80年代起,欧洲国家造船企业开始进行大规模结构调整,压缩或淘汰各种货船建造生产设备,集中力量建造高附加值船舶。到上世纪末本世纪初,全球造船业重心转移到韩、日。进入21世纪后,韩国成为世界第一造船大国。如今,欧洲的造船业变局又在韩日身上重演,而输入方变成了中国。在目前的韩、日、中三国造船业竞争中,总体造船成本低廉是中国船舶工业的最大优势。国泰君安证券分析师张锦灿说,劳动力成本占据造船成本的20%,日韩的劳动力成本是中国的5倍。   然而,我国船舶工业的技术装备水平、产品研发能力及生产制造技术仍落后于日、韩,承接的主要是低附加值船舶,因而从合同金额来看,我国造船业仍落后于韩、日。
 
 
 

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