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世界拖船建造如火如荼

   (2007-10-30)    来源:   
  近年来,随着拖曳对象的增加以及对拖曳性能要求的提高,拖船的功能不断增多、设备更加先进、船价也不断上升。拖船已进入高附加值船舶的范畴,新造拖船数量也达到了前所未有的水平。

  世界拖船数量剧增
  目前,世界在建拖船数量约为550艘。美国是世界上拥有拖船船队规模最大的国家,拥有1427艘单艘吨位超过100吨的海洋拖船,占世界拖船市场的12.1%,其拖船的总功率约为414万马力。
  拖船数量剧增的影响因素是多方面的,其一就是全球港口对于大马力且更易于操作的港口作业拖船的强劲需求,这些拖船主要用于操纵停靠港口的尺寸不断增大的大型集装箱船、大型汽车运输船以及大型油船等;其二则是对于用来维护新建的LNG接收终端和油码头的专用护航拖船以及用来推动大型OPA90双体油驳船的大马力拖船的需求增加;此外,老旧拖船的淘汰加速也是需求增加的一个不可忽视的因素。

  拖船建造异常火爆
  目前世界拖船建造可谓如火如荼,呈现出异常火爆的景象。世界上建造拖船的船厂主要在荷兰、挪威、英国、德国、新加坡和西班牙等国家。
  荷兰可谓是世界上拖船建造最为繁忙的国家之一。达门船厂目前在建的拖船约170艘,正在设计中的有12艘。近日Bourbon海洋企业和达门船厂签订了一份建造4艘达门全回转拖船3213的合同,每艘拖船的系船力超过83吨。最先交付的2艘船的交付时间定为2009年7月,另外2艘将于2009年12月交付。
  位于新加坡的ASL船厂也在加紧拖船建造,目前该船厂正在为德国不来梅的水上航运股份企业建造2艘全回转拖船,每艘船的系船力均为80吨。两船将分别于2008年12月和2009年2月交付使用。
  在西班牙船厂,至少有13艘拖船正在建造。

  我国拖船需求增大
  目前,我国拖船建造船厂主要有镇江船厂、浙江扬帆船舶集团、烟台莱佛士船厂、东海船厂、武昌造船厂等。其中,镇江船厂从二十年前就开始开发多用途全回转拖船,是全国最大的全回转拖船制造企业,在国内市场上占据一半以上的份额,至今已建造100多艘。去年,镇江船厂历时3个月建造的国内第一艘抗风浪型全回转拖船“甬港众联6号”正式交付宁波港使用。该船是国内首艘抗风浪新型全回转拖船,也是目前世界上同类船中最先进的一种。
  扬帆船舶集团先后承建了2600HP、3400HP、4800HP等全回转拖船。烟台莱佛士船厂已把拖船作为企业的主导产品,同时,该企业也成为我国建造全回转拖船的主要基地之一。此外,武昌造船厂也积极开展有关拖船的业务,该船厂最近刚建成交付的1艘为交通部上海打捞局建造的11000kW的海洋拖船在许多方面领先国内同类型船舶。
  总的来说,我国拖船建造已有几十年的历史了,积累了大量的经验,且在某些拖船建造方面已达到了国际水平。未来随着我国大型港口的不断扩建,大型、超大型船舶的不断停靠,加之我国新建的LNG接收终端的不断落成,我国对于高性能、大马力以及配套设施更加完善的高附加值拖船的需求将不断增大,高附加值拖船的市场将更加繁荣。    
 
 
 

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