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船市行情

江苏船舶工业错位发展成就竞争力

   (2009-03-27)    来源:江苏舜天   
  近年来,江苏舜天船舶股份有限企业在船型的选择上不盲目追求“做大”,坚持错位经营,主攻1000~1500箱远洋集装箱船,在欧洲航运市场上创下了较高的知名度和信誉度、在“小船”上做出了大市常

  像舜天船舶这样靠准确的市场定位赢得发展空间的企业,在江苏千余家船企中已屡见不鲜。船企产品的错位发展,使得江苏船舶工业形成了扬州以建造散货船为主、南通以建造大型船舶为主、泰州以建造集装箱船和大型油船为主的地域特色。

  江苏船舶工业的错位发展,还体现在发展模式的差异化上。多年来,江苏船舶工业形成了中外合资型、园区集聚型、科技先导型、工贸结合型、航运依托型、资本运作型等模式,多种模式共存并各显神通,有力推动了江苏船舶工业的发展。

  错位发展、差异化竞争,江苏造船界形成了你追我赶、齐头并进的竞争态势,各家企业着力打造自已的独家品牌,靠特色做精做强,可谓“错”出了优势,赢得了国际船舶市场的话语权。现在,金融危机席卷全球,船市急转直下,江苏船舶产业还能逆势快速前进,其错位发展所形成的竞争力不可小觑。

  当然,江苏船舶工业能够形成如此良好的错位发展态势,其中还有一个十分重要的原因,那就是政府的扶持。据了解,该省各级政府出台了许多政策措施,营造了一个鼓励错位发展、抑制同质竞争、创造良好业绩的市场环境。随着国家扩大内需政策的实施和《船舶工业调整振兴规划》的出台,江苏省有关部门正在积极引导船舶企业继续走错位发展之路。相信江苏船企能凭借错位发展打下的基础和形成的竞争力,渡过目前的难关,继续前行。

 
 
 

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