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船市行情

韩今年新船出口额料增26%

   (2009-02-25)    来源:   

    【大公报讯】韩国常识经济部官员昨日高调在首尔发表声明,预期韩国造船厂今年的新船出口总额会同比上升26%,至544亿美金。不过该国中小型船厂正因银行收紧信贷而面临倒闭,未知预测有否将该情况计算在内。

  声明中指,该部已取得现代重工、SAMSUNG重工、大宇海洋造船和其它主要船厂的报告,最后得出上述预测。不过,一名韩国造船协会委员提出质疑,认为现时不少造船厂仍难以向银行成功融资,船厂要生存都有困难。他指出,大船厂如现代和SAMSUNG现时并无任何借贷困难,但部分中小型船厂在银行收紧银根下苟延残喘,假如情况在年底前未有明显改善,相信会有不少船厂面临倒闭。

  韩国产业银行(KDB)研究所日前发表本土造船业发展策略报告,指出政府应将部分经营困难的中小型船厂清盘,或者鼓励船厂与大型船厂合并,以保持韩国造船业的整体竞争力。

  该行认为要以新思维保全韩国造船业,因此在报告明确否定日本在上世纪70和80年代造船业低潮时的应对方案。当时日本政府为平衡各船厂的发展,所有船厂不论大小均须缩减规模。KDB认为有关做法损害日本造船业的竞争力,间接导致该国在全球造船业界的领导地位最终被取代。该行认为,中小型船厂现时应控制产量,转为向其它船厂提供船壳和其它配件以求生存。该行又认为,部分可在主要大型船厂兴建但未必符合成本效益的船只,可集中在中型船厂兴建。

  另外,以星航运等多家集装箱船船东将于本周与各家韩国船厂负责人会面,商讨将部分货船延期付运的可能性。不过有香港资深船舶经纪认为,有别于日本船厂的合作态度,韩国船厂会轻易妥协的可能性不大。

  该经纪表示,即使只是将货船延迟交付数个月,都会严重扰乱船厂的进度表,因此较大型韩国船厂在谈判中会掌握绝对主导权,而现时仍未有迹象船厂会答允该批远道前来谈判的船企业的要求。

 
 
 

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