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船市行情

靖江市新民拆船企业拆船能力提高10倍

   (2009-02-24)    来源:泰州日报   

  日前,记者在靖江市新民拆船有限企业看到:大型拆船坞停靠着一艘从希腊进口的2.5万载重吨废钢船,拆船工人正在紧张分解船体,一旁的内河港池中还有两艘报废的巨轮等待拆解。“企业能像现在这样繁忙,我以前想都不敢想!”对于牛年带来的业务转机,企业总经理钱锦泉喜不自胜。 

  新民拆船企业是目前靖江规模较大的民营拆船企业。创业初期,企业由于资金不足、信息渠道单一、拆解设备落后,很难从国际市场觅得报废船,更谈不上赚钱。“1998年建厂后的10年间,总共拆解40艘船,2003年全年只拆了一条船,产值不到30万。”钱锦泉说。 

  靖江新港海事处负责人先容,由于国际航运业跌入低谷,许多货船提前“退休”,大量报废船进入国际市场,这给拆船业带来了新机遇。 

  “去年企业全年共拆解废船1.5万吨,而今年1月份就完成了5000吨,2月份预计可达1万吨。”钱锦泉告诉记者,除了这艘希腊货轮正在拆解外,还有两艘自重2000吨的报废轮等待拆解。此外,企业的生效合同还有3艘,近期国外客户即将交货。“这几天,企业的电子商务平台每天都有新报废船信息发过来,申请交易,后续订单十分充足。” 

  “机遇对企业而言就是生命。”钱锦泉深刻认识到这点。他一方面推进企业进军国际市场,一方面加大技改投入。

  去年底开始,新民企业先后投入500多万元引进先进拆船设备,实行全方位的“提速升级”。现在企业的拆船能力从原来每月1000吨提高到10000吨,产能足足提升了10倍,这为新民企业抢抓机遇奠定了基础。据测算,如果今年订单持续充足,企业一年能拆解中小型船舶30艘,总载重12万轻吨。到2011年,企业就能达到年拆船30万轻吨的能力。 

  轮船的使用寿命是20至30年,新民企业现在拆解的都是上世纪80年代前生产的船。钱锦泉满怀信心地说:“以后,报废的船只会越来越多,大家一定会抓牢机遇,做大做强拆船业。去年企业产值3500万元,今年将力争实现2亿元。”

 
 
 

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